पुल के किनारे रेल पटरी को कुतरने वाले क्रेन के कारण और उपचार विधियाँ

कारण 1: ट्रैक की समस्या - दोनों ट्रैकों के बीच सापेक्ष ऊंचाई का अंतर मानक से अधिक है। ट्रैक की सापेक्ष ऊंचाई में अत्यधिक अंतर के कारण वाहन एक तरफ झुक सकता है और रेल में फंस सकता है। निवारण विधि: ट्रैक प्रेशर प्लेट और कुशन प्लेट को समायोजित करें।

कारण 2: पटरी की समस्या - पटरी का अत्यधिक क्षैतिज झुकाव। सहनशीलता सीमा से अधिक झुकाव के कारण पटरी में दरारें पड़ गईं। समाधान: यदि इसे सीधा किया जा सकता है, तो सीधा करें; यदि सीधा नहीं किया जा सकता है, तो इसे बदल दें।

कारण 3: ट्रैक की समस्या - ट्रैक की नींव का धंसना या छत की बीमों की इस्पात संरचना का विरूपण। समाधान: कारखाने की इमारत के सुरक्षित उपयोग को खतरे में डाले बिना, नींव को मजबूत करके, ट्रैक के नीचे कुशन प्लेट लगाकर और छत की बीमों की इस्पात संरचना को मजबूत करके इस समस्या का समाधान किया जा सकता है।

कारण 4: पहिए की समस्या - दोनों सक्रिय पहियों के व्यास में बहुत अधिक अंतर है। समाधान: यदि पहिए के ट्रेड के असमान घिसाव के कारण अत्यधिक अंतर है, तो ट्रेड को वेल्ड करके, फिर टर्न करके और अंत में सतह को ठंडा करके ठीक किया जा सकता है। यदि दोनों ड्राइविंग पहियों के ट्रेड सतहों के व्यास में असमानता या पहिए के टेपर की दिशा में गलत इंस्टॉलेशन के कारण रेल बाइटिंग हो रही है, तो पहिए को बदलकर व्यास को बराबर किया जाना चाहिए या टेपर की दिशा को सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए।

कारण 5: पहियों की समस्या - पहियों का क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विचलन अत्यधिक होना। समाधान: यदि पुल के विरूपण के कारण बड़े पहियों का क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विचलन निर्धारित सीमा से अधिक हो जाता है, तो तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पुल को पहले ठीक किया जाना चाहिए। यदि फिर भी पटरी पर घिसाव बना रहता है, तो पहियों को दोबारा समायोजित किया जा सकता है।

ब्रिज में कोई समस्या नहीं है, लेकिन एंगल बेयरिंग बॉक्स की फिक्स्ड की प्लेट में उचित मोटाई का पैड जोड़ा जा सकता है। क्षैतिज विचलन को समायोजित करते समय, व्हील ग्रुप की ऊर्ध्वाधर सतह पर पैडिंग जोड़ें। ऊर्ध्वाधर विचलन को समायोजित करते समय, व्हील ग्रुप के क्षैतिज तल पर पैडिंग जोड़ें।