रेल ग्नॉइंग से तात्पर्य क्रेन के संचालन के दौरान पहिया रिम और स्टील रेल के किनारे के बीच होने वाली मजबूत टूट-फूट से है।
पहिया कुतरने के प्रक्षेप पथ की छवि
(1) ट्रैक के किनारे पर एक चमकदार निशान होता है, और गंभीर मामलों में, लोहे के बुरादे के टुकड़े या पट्टियाँ छिल जाती हैं।
(2) पहिये के रिम के भीतरी भाग पर चमकीले धब्बे और गड़गड़ाहट हैं।
(3) जब क्रेन स्टार्ट होती है और ब्रेक लगती है, तो वाहन का शरीर विचलित हो जाता है और मुड़ जाता है।
(4) जब क्रेन यात्रा कर रही होती है, तो थोड़ी दूरी (10 मीटर) के भीतर पहिया रिम्स और ट्रैक के बीच निकासी में महत्वपूर्ण परिवर्तन होता है।
(5) बड़ी गाड़ी पटरी पर दौड़ते समय तेज़ "हिस" की आवाज़ करेगी। जब पटरी पर कुतरना विशेष रूप से गंभीर होता है, तो यह "हॉन" जैसी टक्कर की आवाज़ करेगी, और यहाँ तक कि पटरी पर चढ़ भी जाएगी।
कारण 1: ट्रैक समस्या - दो पटरियों के बीच सापेक्ष ऊँचाई का विचलन मानक से अधिक है। ट्रैक की सापेक्ष ऊँचाई में अत्यधिक विचलन वाहन को एक ओर झुका सकता है और रेल बाइटिंग का कारण बन सकता है। प्रसंस्करण विधि: ट्रैक प्रेशर प्लेट और कुशन प्लेट को समायोजित करें।
कारण 2: ट्रैक की समस्या - ट्रैक का अत्यधिक क्षैतिज झुकाव। ट्रैक की सहनशीलता सीमा से अधिक झुकने के कारण, रेल बाइटिंग हुई। समाधान: अगर इसे सीधा किया जा सकता है, तो इसे सीधा करें; अगर इसे सीधा नहीं किया जा सकता, तो इसे बदल दें।
कारण 3: ट्रैक समस्या - ट्रैक की नींव का धँसना या छत के बीम की स्टील संरचना का विकृत होना। समाधान: फैक्ट्री भवन के सुरक्षित उपयोग को खतरे में न डालने के आधार पर, नींव को मज़बूत करके, ट्रैक के नीचे कुशन प्लेट लगाकर और छत के बीम की स्टील संरचना को मज़बूत करके इसका समाधान किया जा सकता है।
कारण 4: पहिए की समस्या - दो सक्रिय पहियों का व्यास विचलन बहुत अधिक है। समाधान: यदि पहिए के ट्रेड के असमान घिसाव के कारण अत्यधिक विचलन होता है, तो ट्रेड को वेल्ड किया जा सकता है, फिर घुमाया जा सकता है, और अंत में सतह को क्वेंच किया जा सकता है। दो ड्राइविंग व्हील ट्रेड सतहों के असमान व्यास आयामों या पहिए के टेपर दिशा की गलत स्थापना के कारण होने वाली रेल बाइटिंग के लिए, व्यास आयामों को समान बनाने या टेपर दिशा को सही ढंग से स्थापित करने के लिए पहिए को बदलना चाहिए।
कारण 5: पहियों की समस्या - पहियों का अत्यधिक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विचलन। समाधान: यदि पुल के विरूपण के कारण बड़े पहियों का क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विचलन सहनशीलता से अधिक हो जाता है, तो तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पहले पुल को ठीक किया जाना चाहिए। यदि ट्रैक पर अभी भी कुतरन है, तो पहियों को फिर से समायोजित किया जा सकता है।
पुल के साथ कोई समस्या नहीं है, लेकिन कोण असर बॉक्स की स्थिर कुंजी प्लेट पर पैड की उचित मोटाई जोड़ी जा सकती है। क्षैतिज विचलन को समायोजित करते समय, पहिया समूह की ऊर्ध्वाधर सतह पर पैडिंग जोड़ें। ऊर्ध्वाधर विचलन को समायोजित करते समय, पहिया समूह के क्षैतिज तल पर पैडिंग जोड़ें।
पोस्ट करने का समय: 28-अप्रैल-2024
