रेल कुतरना क्रेन के संचालन के दौरान पहिया रिम और स्टील रेल के किनारे के बीच होने वाली मजबूत टूट-फूट को संदर्भित करता है।
पहिया कुतरने प्रक्षेपवक्र छवि
(1) ट्रैक के किनारे पर एक चमकीला निशान है, और गंभीर मामलों में, लोहे के बुरादे की गड़गड़ाहट या पट्टियाँ छूट रही हैं।
(2) पहिये के रिम के अंदरूनी हिस्से पर चमकीले धब्बे और गड़गड़ाहट हैं।
(3) जब क्रेन चालू होती है और ब्रेक लगती है, तो वाहन का शरीर विचलित हो जाता है और मुड़ जाता है।
(4) जब क्रेन यात्रा कर रही होती है, तो थोड़ी दूरी (10 मीटर) के भीतर पहिया रिम और ट्रैक के बीच निकासी में महत्वपूर्ण परिवर्तन होता है।
(5) बड़ी कार जब ट्रैक पर दौड़ेगी तो तेज़ "हिस" की आवाज़ करेगी। जब ट्रैक पर कुतरना विशेष रूप से गंभीर होता है, तो यह "हॉर्न" की ध्वनि उत्पन्न करेगा, और यहां तक कि ट्रैक पर चढ़ भी जाएगा।
कारण 1: ट्रैक समस्या - दो ट्रैकों के बीच सापेक्ष ऊंचाई विचलन मानक से अधिक है। ट्रैक की सापेक्ष ऊंचाई में अत्यधिक विचलन के कारण वाहन एक तरफ झुक सकता है और रेल काटने का कारण बन सकता है। प्रसंस्करण विधि: ट्रैक प्रेशर प्लेट और कुशन प्लेट को समायोजित करें।
कारण 2: ट्रैक की समस्या - ट्रैक का अत्यधिक क्षैतिज झुकना। ट्रैक की सहनशीलता सीमा से अधिक होने के कारण रेल काटने का कारण बना। समाधान: यदि इसे सीधा किया जा सकता है, तो इसे सीधा करें; यदि इसे सीधा नहीं किया जा सकता तो इसे बदल दें।
कारण 3: ट्रैक की समस्या - ट्रैक की नींव का धंसना या छत के बीम की स्टील संरचना का विरूपण। समाधान: फैक्ट्री भवन के सुरक्षित उपयोग को खतरे में न डालने के आधार पर, इसे नींव को मजबूत करके, ट्रैक के नीचे कुशन प्लेट जोड़कर और छत के बीम की स्टील संरचना को मजबूत करके हल किया जा सकता है।
कारण 4: पहिए की समस्या - दो सक्रिय पहियों का व्यास विचलन बहुत बड़ा है। समाधान: यदि व्हील ट्रेड के असमान घिसाव के कारण अत्यधिक विचलन होता है, तो ट्रेड को वेल्ड किया जा सकता है, फिर घुमाया जा सकता है, और अंत में सतह को बुझाया जा सकता है। दो ड्राइविंग व्हील ट्रेड सतहों के असमान व्यास आयामों या व्हील टेपर दिशा की गलत स्थापना के कारण होने वाली रेल काटने के लिए, व्यास आयामों को समान बनाने के लिए व्हील को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए या टेपर दिशा को सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए।
कारण 5: पहिए की समस्या - पहियों का अत्यधिक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विचलन। समाधान: यदि पुल के विरूपण के कारण बड़े पहियों के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विचलन सहनशीलता से अधिक हो जाते हैं, तो तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पुल को पहले ठीक किया जाना चाहिए। यदि ट्रैक पर अभी भी खरोंच है, तो पहियों को फिर से समायोजित किया जा सकता है।
ब्रिज के साथ कोई समस्या नहीं है, लेकिन एंगल बियरिंग बॉक्स की निश्चित की प्लेट में पैड की उचित मोटाई जोड़ी जा सकती है। क्षैतिज विचलन को समायोजित करते समय, पहिया समूह की ऊर्ध्वाधर सतह पर पैडिंग जोड़ें। ऊर्ध्वाधर विचलन को समायोजित करते समय, पहिया समूह के क्षैतिज तल पर पैडिंग जोड़ें।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-28-2024
