रेल बाइटिंग, जिसे रेल ग्नॉइंग भी कहा जाता है, ओवरहेड क्रेन के पहियों के फ्लैंज और रेल के किनारे के बीच संचालन के दौरान होने वाले गंभीर घिसाव को संदर्भित करता है। यह समस्या न केवल क्रेन और उसके पुर्जों को नुकसान पहुँचाती है, बल्कि परिचालन दक्षता को भी कम करती है और रखरखाव की लागत बढ़ाती है। नीचे रेल बाइटिंग के कुछ संकेतक और कारण दिए गए हैं:
रेल बाइटिंग के लक्षण
ट्रैक के निशान: रेल की पटरियों के किनारों पर चमकीले निशान दिखाई देते हैं, तथा गंभीर मामलों में इनके साथ गड़गड़ाहट या छिली हुई धातु की पट्टियां भी होती हैं।
पहिया फ्लैंज क्षति: क्रेन के पहियों के आंतरिक फ्लैंज पर घर्षण के कारण चमकीले धब्बे और गड़गड़ाहट विकसित हो जाती है।
परिचालन संबंधी मुद्दे: क्रेन शुरू करने और रोकने के दौरान पार्श्व बहाव या झूलन प्रदर्शित करती है, जो गलत संरेखण का संकेत देती है।
अंतराल में परिवर्तन: छोटी दूरी (जैसे, 10 मीटर) पर पहिया फ्लैंज और रेल के बीच अंतराल में ध्यान देने योग्य परिवर्तन।
शोर संचालन: जब समस्या शुरू होती है तो क्रेन तेज "फुफकारने" जैसी आवाजें पैदा करती है और चरम मामलों में "खटखटाने" जैसी आवाजों तक बढ़ सकती है, जिससे कभी-कभीऊपरी भारोत्तोलन यंत्ररेल पर चढ़ने के लिए.
रेल बाइटिंग के कारण
पहियों का गलत संरेखण: क्रेन के पहियों के संयोजन में असमान स्थापना या विनिर्माण दोष के कारण गलत संरेखण हो सकता है, जिससे पटरियों पर असमान दबाव पड़ सकता है।
अनुचित रेल स्थापना: गलत संरेखित या खराब तरीके से सुरक्षित रेल असंगत अंतराल और सतह संपर्क में योगदान करती है।
संरचनात्मक विरूपण: अधिक भार या अनुचित संचालन के कारण क्रेन के मुख्य बीम या फ्रेम का विरूपण, पहिया संरेखण को प्रभावित कर सकता है।
अपर्याप्त रखरखाव: नियमित निरीक्षण और स्नेहन की कमी से घर्षण बढ़ता है और पहियों और रेलों पर घिसाव बढ़ता है।
परिचालन संबंधी त्रुटियाँ: अचानक शुरू और बंद होने या अनुचित संचालन तकनीक से पहिये के फ्लैंज और रेल पर घिसाव बढ़ सकता है।
रेल बाइटिंग की समस्या से निपटने के लिए उचित स्थापना, नियमित रखरखाव और संचालन प्रशिक्षण का संयोजन आवश्यक है। क्रेन के पहियों, रेल और संरचनात्मक अखंडता का नियमित निरीक्षण सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है और उपकरण का जीवनकाल बढ़ाता है।
पोस्ट करने का समय: 15 नवंबर 2024
